{"id":14537,"date":"2022-05-20T16:31:37","date_gmt":"2022-05-20T14:31:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.buhl.de\/vermieter-web\/?p=14537"},"modified":"2022-05-20T16:31:37","modified_gmt":"2022-05-20T14:31:37","slug":"ruecksichtnahme-auch-bei-e-auto-parkplaetzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.buhl.de\/vermieter-web\/ruecksichtnahme-auch-bei-e-auto-parkplaetzen\/","title":{"rendered":"R\u00fccksichtnahme auch bei E-Auto-Parkpl\u00e4tzen"},"content":{"rendered":"

Wie wir bereits berichteten, konnte sich eine Wohneigent\u00fcmergemeinschaft mit einem Verbot einer Ladestation in der Tiefgarage nicht durchsetzen <\/strong>. Doch wie sieht es aus, wenn Parkpl\u00e4tze speziell f\u00fcr Elektroautos eingerichtet werden sollen? Das Verwaltungsgericht Berlin stellte hierzu fest, dass die R\u00fccksichtnahme auf Anwohner und Mieter dies verbieten k\u00f6nne. Auch bei Abstellpl\u00e4tzen f\u00fcr E-Autos sei das baurechtliche Gebot der R\u00fccksichtnahme zu beachten.\u00a0 (Urteil vom 31.03.2022 \u2013 ver\u00f6ffentlicht am 17.05.2022 \u2013 Aktenzeichen VG 13 K 184\/19).<\/strong><\/p>\n

5 Pakrpl\u00e4tze mit 2 Ladestationen geplant<\/h5>\n

Geklagt hatte eine Eigent\u00fcmerin eines Grundst\u00fccks mit einem f\u00fcnfgeschossigen Vorder- und einem viergeschossigen Hinterhaus. Beide Geb\u00e4ude wurden nahezu ausschlie\u00dflich zu Wohnzwecken genutzt. Im zweiten Hinterhof befindet sich eine Remise, die bis 2019 als Autowerkstatt diente.<\/p>\n

Die Eigent\u00fcmerin wollte statt der Remise f\u00fcnf Parkpl\u00e4tze mit zwei Elektroanschl\u00fcssen f\u00fcr E-Fahrzeuge anlegen. Das Bezirksamt lehnte dies wegen zu erwartenden Schallimmissionen ab, die auch von Elektrofahrzeugen ausgehen k\u00f6nnten. Hiergegen klagte die Eigent\u00fcmerin.<\/p>\n

ablehnung der Beh\u00f6rde f\u00fchrte zur klage<\/h5>\n

Sie vertrat die Ansicht, dass Elektroautos die Umgebung kaum beeintr\u00e4chtigten. Beeintr\u00e4chtigten. Von einer Ruhezone im Hinterhofbereich \u2013 von der das Bezirksamt ausging \u2013 k\u00f6nne nicht die Rede sein. Die Richtwerte eines allgemeinen Wohngebiets w\u00fcrden tags\u00fcber eingehalten. In den Nachtzeiten seien die Parkpl\u00e4tze nicht r\u00fccksichtslos. Die Ger\u00e4usche d\u00fcrften auf jeden Fall leiser sein als bei einer Autowerkstatt. Die im \u00dcbrigen von den Fahrzeugen oder ihren Nutzern ausgehende L\u00e4rmbel\u00e4stigung, etwa durch T\u00fcren- oder Kofferraum schlagen, sei bei modernen Autos zu vernachl\u00e4ssigen.<\/p>\n

Verwaltungsgericht auf Seiten\u00a0 der beh\u00f6rde<\/h5>\n

Doch das Verwaltungsgericht hat die auf die Erteilung der Baugenehmigung gerichtete Klage abgewiesen. Da ein Bebauungsplan fehlte, k\u00f6nne das Vorhaben keinem ausgewiesenen Baugebiet zugeordnet werden. Daher m\u00fcsse bei der Bewertung von der konkreten Umgebungssituation ausgegangen werden. Insgesamt bestehe hier eine Gemengelage, in die sich das Vorhaben grunds\u00e4tzlich einf\u00fcge.<\/p>\n

gebot der R\u00fccksichtnahme<\/h5>\n

Es sei aber wegen eines Versto\u00dfes gegen das Gebot der R\u00fccksichtnahme unzul\u00e4ssig. Unter Ber\u00fccksichtigung der gesamten Situation und nach Abw\u00e4gung der schutzw\u00fcrdigen Belange der beteiligten Grundst\u00fccke seien hier die Betroffenen unzumutbar beeintr\u00e4chtigt. Das Gericht r\u00e4umte ein, dass von den allein zugangsberechtigten Elektroautos keine st\u00f6renden Fahrger\u00e4usche oder akustische Warnsignale ausgingen.\u00a0 Man m\u00fcsse jedoch damit rechnen, dass die Ger\u00e4usche durch T\u00fcren- und Kofferraum schlagen die zul\u00e4ssigen n\u00e4chtlichen Werte \u00fcberschreiten w\u00fcrden. Dies habe sich auch aus mehreren gerichtlich eingeholten Gutachten ergeben.<\/p>\n

Auch wenn einzelne Elektrofahrzeuge zwischenzeitlich \u00fcber elektrisch verschlie\u00dfende T\u00fcren und Kofferraumklappen verf\u00fcgten, sei dies \u00fcberwiegend noch nicht der Fall. Auflagen, die das T\u00fcren- und Kofferraumschlagen in den Nachtstunden regeln, d\u00fcrften hingegen nicht umzusetzen sein.<\/p>\n

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Ladestation f\u00fcr E-Autos<\/a>
\nWEG: E-Fahrzeuge in der Tiefgarage?<\/a>
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Wie wir bereits berichteten, konnte sich eine Wohneigent\u00fcmergemeinschaft mit einem Verbot einer Ladestation in der Tiefgarage nicht durchsetzen . Doch wie sieht es aus, wenn Parkpl\u00e4tze speziell f\u00fcr Elektroautos eingerichtet werden sollen? Das Verwaltungsgericht Berlin stellte hierzu fest, dass die R\u00fccksichtnahme auf Anwohner und Mieter dies verbieten k\u00f6nne. Auch bei Abstellpl\u00e4tzen f\u00fcr E-Autos sei das … <\/p>\n

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