{"id":4590,"date":"2014-03-06T09:37:43","date_gmt":"2014-03-06T08:37:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.buhl.de\/vermieter-web\/?p=4590"},"modified":"2018-08-07T13:27:20","modified_gmt":"2018-08-07T11:27:20","slug":"strassenbaufinanzierung-keine-reine-anlieger-sache","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.buhl.de\/vermieter-web\/strassenbaufinanzierung-keine-reine-anlieger-sache\/","title":{"rendered":"Stra\u00dfenbaufinanzierung keine reine Anlieger-Sache"},"content":{"rendered":"

Wird eine Stra\u00dfe ausgebaut, kann die Kommune die Kosten nicht einfach auf die Anlieger abw\u00e4lzen. Eine hundertprozentige Finanzierung durch die Hauseigent\u00fcmer ist unzul\u00e4ssig. Zu diesem Ergebnis kam das nieders\u00e4chsische Oberverwaltungsgericht in L\u00fcneburg.<\/strong><\/p>\n

Zu dem Verfahren war es gekommen, weil der Rat der Gemeinde in den Jahren 2009 und 2011 beschlossen hatte, dass die Anlieger von bestimmten Gemeindestra\u00dfen auf eigene Kosten die Fahrbahndecken durch den Auftrag einer Deckschicht von 4 bis 5 cm zu erneuern h\u00e4tten. Dies wurde von den Einverst\u00e4ndniserkl\u00e4rungen aller Anlieger sowie der \u00dcberweisung eines \u201efreiwilligen Reparaturbeitrags“ abh\u00e4ngig gemacht.<\/p>\n

Der zust\u00e4ndige Landkreis beanstandete die Ratsbeschl\u00fcsse als rechtswidrig und unwirtschaftlich. Hiergegen klagte die Gemeinde, die Klage wurde jedoch vom Verwaltungsgericht L\u00fcneburg abgewiesen. Dieses Urteil hat das Oberverwaltungsgericht best\u00e4tigt.<\/p>\n

Nach der Auffassung der Richter war eine vollst\u00e4ndige Privatfinanzierung einer Stra\u00dfenausbauma\u00dfnahme durch die Anlieger der Stra\u00dfe unzul\u00e4ssig. Eine entsprechende Vereinbarung der Anlieger mit der Gemeinde stelle eine Umgehung der Bestimmungen des Nieders\u00e4chsischen Kommunalabgabengesetzes in Verbindung mit der Stra\u00dfenausbaubeitragssatzung der Gemeinde dar. Danach ist eine \u00dcbernahme des vollen Aufwands durch die Beitragspflichtigen nicht vorgesehen. Von diesen Regelungen abweichende Vereinbarungen seien nur zul\u00e4ssig, wenn das Gesetz dies ausnahmsweise gestattet. Eine entsprechende Rechtsgrundlage sei jedoch nicht vorhanden.<\/p>\n

Hinzu kam nach Ansicht des Gerichts, dass ein vollst\u00e4ndig privatfinanzierter Stra\u00dfenbau mit dem \u00f6ffentlich-rechtlichen Verst\u00e4ndnis der Wahrnehmung der Aufgabe der Stra\u00dfenbaulast nicht vereinbar sei. Die Stra\u00dfenbaulast ist eine \u00f6ffentliche Aufgabe der Daseinsvorsorge. Sie geh\u00f6re zur schlichten Hoheitsverwaltung und w\u00fcrde im Interesse der Allgemeinheit erf\u00fcllt. Ein auf Wunsch der Anlieger durchgef\u00fchrter anliegerfinanzierter Stra\u00dfenbau widerspr\u00e4che diesem Verst\u00e4ndnis.<\/p>\n

Urteil des Nieders\u00e4chsischen Oberverwaltungsgerichts vom 04. M\u00e4rz 2014 \u2013 Aktenzeichen 10 LC 85\/12<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wird eine Stra\u00dfe ausgebaut, kann die Kommune die Kosten nicht einfach auf die Anlieger abw\u00e4lzen. Eine hundertprozentige Finanzierung durch die Hauseigent\u00fcmer ist unzul\u00e4ssig. Zu diesem Ergebnis kam das nieders\u00e4chsische Oberverwaltungsgericht in L\u00fcneburg. Zu dem Verfahren war es gekommen, weil der Rat der Gemeinde in den Jahren 2009 und 2011 beschlossen hatte, dass die Anlieger von … <\/p>\n

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